Système

Rails

Le rail en aluminium est la base du système Netcap. Le rail est prévu pour accueillir des roues horizontales et verticales. L’intégralité de la bâche repose sur les roues verticales. En d’autres termes, elles doivent supporter beaucoup de poids, comme le rail. C’est pourquoi Netcap a mis spécialement au point une bande en plastique qui se glisse facilement dans le rail. Cette bande empêche l’usure du rail et prolonge la durée de vie des roues.

Le rail est renforcé sur le dessus, afin que l’impact latéral d’un chariot élévateur ne provoque pas de dégâts. De plus, le rail Netcap est équipé d’une caractéristique unique, appelée « canal de crochet d’arrimage ». Ce nom parle de lui-même : il s’agit d’un canal sur lequel on peut placer un crochet d’arrimage dans n’importe quelle position (approuvé par le 2T). Des rails spécifiques sont disponibles pour les véhicules avec panneaux latéraux ou ridelles latérales basses.

N’hésitez pas à nous interroger sur les options proposées !

Cadre

Vous pouvez ouvrir le cadre standard de l’avant et de l’arrière. C’est la raison pour laquelle il est conçu avec un châssis large très stable à l’avant et l’arrière. Selon la hauteur et la longueur du véhicule, un ou plusieurs petits châssis sont installés.

Les châssis sont équipés de roues en plastique avec roulements à billes auto-lubrifiants et sont reliés à l’aide d’un système d’entretoises diagonal. Ce système à ciseaux est conçu de manière à ce que le cadre complet devienne une seule unité et que la bâche se plie facilement lors de l’ouverture du système.

S’il n’est pas indispensable d’ouvrir fréquemment l’avant, vous pouvez vous dispenser du large châssis avant. Cette option est pratique en termes de poids et de dimensions du kit assemblé.